貨物上游運輸和分銷的排放，這些是組織支付的貨運服務的排放。量化方法的選擇：排放可以包括從供應商到組織的最新運輸活動，也可以包括整個供應鏈中的所有運輸活動。選擇哪種選項時，應注意與組織使用產品間接溫室氣體排放類別（B.5）的互動（即省略或重複計算的問題）。

貨物下游運輸和分銷的排放是由供應鏈中的第一個購買者或其他購買者支付的貨運服務的排放，而不是由組織支付。

對於貨物上游運輸和分銷，相同的量化方法選擇適用。 

c）員工通勤的排放，包括與將員工從家到工作場所的交通相關的排放。遠距工作可能會導致員工在家中使用更多的能源來加熱或冷卻，因此可能被考慮納入此子類別。

d）客戶和訪客交通的排放，包括與客戶和訪客前往報告公司設施相關的排放。 

e）商務旅行的排放，主要是由於燃燒流動燃料源所致。當與商務旅行相關聯時，酒店住宿晚數也可能包括在內，例如為了轉機而停留、參加會議或出差等其他商務目的。如果有這樣的數據可用且重要，旅途中產生的間接排放也應包括在內。

 貨物上游運輸和分銷的排放是組織支付的貨運服務的排放。 

量化方法的選擇：排放可以包括從供應商到組織的最新運輸活動，也可以包括整個供應鏈中的所有運輸活動。 

在選擇哪種選項時，應注意與組織使用產品間接溫室氣體排放類別（B.5）的互動（即省略或重複計算的問題）。